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国际上，先进技术、关键技术越来越难以获得，单边主义、贸易保护主义上升，我们必须坚持走自力更生的道路。习近平说：“中国最终还是要靠自己。”当前，国家正在推进高质量发展，建设“一带一路”，正是装备制造业大有可为之机。“制造业特别是装备制造业高质量发展是我国经济高质量发展的重中之重，是一个现代化大国必不可少的。”从制造业大国迈向制造业强国，东北制造业要强起来，中国制造业要强起来。习近平言近旨远。

季瑞达：我们的商会成员反馈的结果是只有3%的人考虑离开中国，所以这是非常小的一部分。如果企业成本变高的话，其中一个成本就得转嫁给客户，还有一些则需要自己吸收。第一财经：你在中国呆了40多年，也在上海生活了很多年，怎么看待上海的营商环境 ？季瑞达：上海的投资环境很有吸引力，有几个原因，首先是天然的优势。例如地理位置、可观的人口规模、良好的教育环境（这里有很多优秀的大学）。

安信信托公布2018年报后，不及一周内发布公告称：公司经自查发现，由于工作疏忽公司2018年度财务报表的有关账务处理存在会计差错，导致2018年度营业收入存在差错。上交所在问询函中强调，“你公司应当充分核查出现重大会计差错的内部原因，完善内控机制，依法依规进行会计差错更正并履行信息披露义务，切实采取有效措施防范再次发生类似事件”。

从业十四年的货车司机老车也对自己的货车进行过改装，他告诉记者，原厂的车箱高度太低，给车箱加高帮、高边的现象十分普遍。但是除了给车箱增高“做加法”外，有时候还得“做减法”，以躲避限高。货车司机老车：“改了，我们这儿不是有那个限高杆儿嘛，必须从那个下边穿过去，货车前边装货的时候有个挡板（导流板），那个比较高，离地高度有3米4左右，我们这儿的限高杆在2米8左右，所以就得把前边那个3米4的给去掉一部分。”

裕同科技：富士康、小米均为公司客户裕同科技（002831）在投资者互动平台表示，鸿富锦精密工业（深圳）有限公司为公司股东，鸿富锦的实控人是鸿海精密工业股份有限公司，鸿海精密工业股份有限公司的下属企业富士康为公司的客户。另外，小米也为公司的客户。

“不合法的也可以上牌，但是路上查你改型，说你私改车辆，罚你的款。上牌就是那个意思，第一截合格了，然后按照那个车型去上牌，上牌之后再把加高的东西给插上，那个是可以活动的。”这样，一辆手续上完全合规，但实际上处处违法的大货车就可以通过检测，正常上路了。对于车辆的非法改装，河南省交通厅行政执法总局执法监督员刘贺举告诉中国之声记者，目前单从车辆审核阶段对货车非法改装进行监管存在漏洞。